Europa Park et ses incroyables décors :
Petit clin d'oeil avgeek avec cette attraction sponsorisée par Eurowings :
Le magnifique village de Kaysersberg
Colmar :
#15 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
777 avis
Bonjour :)
Me revoici pour le vol retour après une belle journée à découvrir Europa Park et une autre à flâner dans les magnifiques petits villages Alsaciens. Il n'y a pas à dire, je trouve que c'est vraiment une des plus belles régions de notre pays !
Si pour l’allée, j’avais dû voler sur Volotea en direction de SXB, le retour sera plus pratique depuis EAP car je n’aurai que quelques minutes de route depuis chez mon amie.
J’avais choisi ce vol Easyjet partant relativement tard, ça me permettait de profiter d’une grande partie de la journée du dimanche sur place.
Le vol était à 31€ (avec choix du siège standard), auquel j’ai dû rajouter 33€ de bagage à main incluant le Priority Boarding.
Au total 64€ pour ce vol retour, on est loin du prix d’appel mais impossible pour moi de voyager avec un sac microscopique et de ne pas choisir mon siège côté hublot, donc tant pis.
J’ai réservé ce vol à 2 mois et demi du départ et j’ai pu procéder au check-in en ligne à J-30.
C'est ma première fois à l'EAP, ce fameux aéroport mi Français, mi Suisse, desservant également l'Allemagne.
Il s'agit du seul aéroport au monde binational et donc également connu sous les codes BSL et MLH, de quoi s'y perdre !
Après une jolie journée où j'aurai connu la grêle, direction EAP à une vingtaine de minutes de Mulhouse.
L'arrêt minute est plutôt bien organisé, je suis rapidement déposée à quelques mètres du terminal. Il est 17h40, je suis largement dans les temps.
Je suis visiblement dans le secteur français.
Je suis un peu étonnée de trouver quelqu'un faisant la manche dans le terminal, c'est bien la première fois que je vois ça.
Il y a quelques guichets de check-in ici, dont ceux d'AirFrance, mais ce n'est pas ici que je me rends aujourd'hui :(
Les autres halls permettent de rejoindre le secteur Suisse.
Il était indiqué sur mon boarding pass que le check-in se faisait côté Suisse, mais je n'ai aucune raison de m'y rendre, n'ayant aucun bagage à enregistrer.
La zone de départ se trouve juste au dessus, alors c'est parti !
Direction le PIF.
Il nous est à tous demandé si nous avons des fer à lisser/friser dans notre bagage cabine, c'est une demande plutôt étrange que je n'ai jamais eu. Comprenez, vu le prix de l'engin, je voyage toujours avec en cabine habituellement et jusqu'à présent je n'avais jamais eu à le sortir au PIF. (Voyant une amie avec une crinière aussi conséquente que la mienne ce week-end, elle a pu me prêter le St Graal, j'ai donc pu faire cette impasse dans mon sac cette fois)
Une caisse sur trois était envoyée au contrôle complémentaire, ce qui prenait pas mal de temps.
La caisse avec mon sac à main n'y coupera pas. Au final, on me la tendra en me disant que c'est ok, sans rien y faire de plus.
Le type devant moi, a lui par contre eu la mauvaise surprise de découvrir que le raifort qu'il a dans un bocal n'est pas autorisé car plus de 100ml et considéré comme pateux. On lui propose d'envoyer quelqu'un pour venir le récupérer ou alors d'enregistrer son sac en soute. Plutôt de bonne composition, l'homme cédera et jettera son pot après avoir essayé de l'offrir au personnel, chose qui lui a été refusé.
Le passage du PIF prendra 15 minutes, ce qui est peu mais trop à la fois vis à vis du nombre de passagers présents à ce moment là.
Me voici airside, il me reste 1h30 avant l'embarquement, autant dire beaucoup trop de temps quand on a pas d'accès à un quelconque salon.
Mon vol était annoncé en porte 80 tout à l'heure, mais finalement c'est la porte 84 qui sera choisie.
Passage par le duty free :
Durant mon cheminement en remontant dans les halls, je croiserai deux autres entrées avec PIF, il y a donc au moins 3 entrées possibles dans cet aéroport. J'aurai donc sûrement pu marcher landside jusqu'à l'autre bout de l'aéroport et passer le PIF là-bas, côté Suisse, mais je ne sais pas ce que ça change.
C'est qu'elle est quand même relativement loin cette porte dis donc !
Et maintenant, voilà que je suis envoyée dans un sous terrain.
Cette partie du terminal semble dédiée à Easyjet.
Un vol pour Hambourg est en train de se préparer à ma future porte.
Rien ne sert de venir dans cette zone trop en amont, il n'y a que très peu d'endroits où se poser et tout le monde attend par terre.
C'est donc à l'étage du dessus que je reviens pour me poser au niveau d'une porte non utilisée.
Après l'orage de grêle vécue plus tôt dans l'après-midi, il fait une sacrée chaleur derrière ces grandes baies vitrées. Elles ont au moins le mérite d'offrir une belle vue.
Un peu de spotting orange dans le coin :
Mon avion est actuellement sur le chemin de retour d'Amsterdam avant de venir se poser ici pour nous embarquer en direction de Montpellier.
Lorsqu'il arrive, il est 19h, je décide donc de rejoindre ma porte.
Il y a toujours autant de monde ici.
Une file Speedy Boarding me permettra d'embarquer en première dans la salle d'embarquement… quelle chance !
L'embarquement est prévu à 19h10 et c'est effectivement à cette heure-ci que nous pénétrons dans l'espace d'attente délimitée.
Hors de question de me faire avoir comme à l'aller avec Volotea, je me place en pôle position.
Tout le monde s'entasse dans ce petit espace, il est même demandé de nous pousser pour pouvoir faire entrer tout le monde… génial.
Notre avion du jour est en train de débarquer les Hollandais :
A côté, c'est orange :
Et là haut, c'est BA qui décolle :
L'embarquement d'une PMR aura tout d'abord lieu, puis il est 19h30 quand on nous ouvre enfin la porte menant sur le tarmac.
Après une courte attente, l'ordre est donné d'avancer. Pour ma part c'est vers la porte avant que je me dirige, en bonne première.
Mon oiseau du jour :
Instant passerelle :
Instant porte :
Petite vue d'ensemble sur la cabine.
Je prends place en 14A, relativement loin dans l'appareil donc, il est rare que j'ai une vue à ce point sur l'aile mais ce n'est pas pour me déplaire.
Le siège est relativement classique mais vraiment fin, ce sont de vraies planches à repasser.
L'hôtesse présente à côté de mon rang est vraiment très sympa. Elle me souhaite la bienvenue et me dit qu'il fait relativement froid ici et qu'on a de la chance d'aller à Montpellier. Je lui dis qu'effectivement, j'ai hâte de retrouver mon sud après ce week-end frigorifique ici.
Elle plaisante aussi avec le rang de devant, qui est une issue de secours. Elle demande à une dame de mettre son sac dans le coffre à bagages et lui dit qu'elle lui rendra juste après le décollage, comme ça elle pourra dépenser son argent à bord, et que ça l'arrange. Le tout sur le ton de la rigolade bien sûr, même si je ne doute pas une seconde de la véracité de ses propos.
Elle va ensuite voir tous les passagers pour demander s'ils ont besoin d'aide avec leurs bagages ou s'ils veulent qu'elle monte leurs vestes dans les coffres pour les débarrasser.
Pendant que l'embarquement se poursuit, voici la lecture présente à mon siège : la plaquette de sécurité, et un magazine avec le BoB.
Le duty free est bien achalandé, on y trouve beaucoup de parfums.
La tablette est minuscule mais assez standard par rapport à celles d'AF.
Un petit porte manteau/sac est présent sur le siège ainsi qu'une grosse publicité qui agresse le regard.
Le commandant de bord prend la parole et nous présente l'équipage.
Il nous indique un départ en avance en piste 15, puis un virage vers le sud. La durée de vol sera d'une heure et il y aura de très bonnes conditions que ça soit en croisière ou à l'arrivée.
Les annonces ont lieu en Français et en Anglais.
Le boarding est annoncé complet à 19h45, il n'aura duré que 15 minutes. Rapide !
Les passerelles sont retirées et le pushback a lieu dans la foulée.
Les PNC sont tous présentés puis c'est un message automatique qui s'occupe d’énoncer les consignes de sécurité
Nous voilà partis au roulage en direction de la piste 15.
Roulage alors que le soleil joue à cache cache…
Un solitaire :
Vue sur le winglet orange :
Il est quelques minutes avant 20h lorsque nous quittons la piste :
De jolis paysages en vue :
Une annonce nous indique une vente de duty free en Francs Suisse et nous invite à regarder le catalogue. Et pour fêter ça, Easyjet nous offre 25% sur la boutique ! Nous aurons même le droit à la promotion de paquets de clope en citant toutes les marques vendues à bord.
Bon là sur le coup j'ai vraiment l'impression d'être sur une autre planète. D'où on peut faire la promo de clopes ?
Dernier objet en vente, des lunettes de soleil.. "parce que vous avez de la chance d'aller au soleil vous, contrairement à nous".
Ils vont pas faire ça tout le vol j'espère, on est pas à la brocante là !
Le survol des Alpes est vraiment chouette :
Un air to air se cache sur cette photo, saurez-vous le trouver ?
A 20H20, pas de temps à perdre, le trolley arrive, et il ne vendait pas que des boissons et des snacks…
Dehors, le ciel se colore, signe que la journée touche à sa fin.
La vue est meilleure sur les places F, en général je fais toujours attention aux côtés lever/coucher du soleil, mais j'étais tellement perturbée avec ce vol Easyjet acheté en Janvier que je n'ai pas pensé à un quelconque coucher de soleil à cette heure-ci.
Le commandant de bord nous indique que nous sommes actuellement à 31 000 pied et que nous avons entamé notre descente.
Notre arrivée est prévue à 20H55, et la météo sur place n'a pas changé. Ce sont 14°C qui nous attendent ce soir avec un ciel dégagé.
A 20H40, un message automatique demande à la cabine de se préparer pour l'atterrissage.
Demi-tour sur la mer, cette fois c'est moi qui suit du bon côté pour voir les lueurs du coucher de soleil.
Les lumières sont éteintes en cabine et nous voilà à survoler les étangs :
Il est 20H51 quand nous nous posons sur le tarmac Montpelliérain.
Pas de contact bien évidemment, nous venons nous stationner non loin de l'aérogare.
Les moteurs ne sont même pas arrêtés que tout le monde est déjà debout.
Descente de l'appareil par l'avant, ce qui me permet une jolie photo de très près au soleil couchant.
Il y a un peu de monde stationnés à MPL ce soir.
Direction le terminal à pied :
Rapide passage par le carrousel à bagage où je n'ai rien à récupérer.
Avec plus de 10 minutes d'avance, direction la sortie.
Il y a du monde qui attendent les passagers dis donc !
Pas de navette de retour pour moi, une amie a eu la bonté de venir me chercher.
Si les horaires des navettes sont (théoriquement) plutôt bien calés sur les vols AF, ce n'est absolument pas le cas pour les autres compagnies.
En journée, il y a des bus toutes les 30 minutes mais en soirée c'est une toute autre histoire et j'aurai dû attendre 1H30… un peu long !
C'est la fin de ce routing low cost (je n'aurai jamais cru écrire ça lol).
Un court retour à Montpellier pour moi car 36h plus tard je redécollais déjà… pour quelle destination ? Vous le saurez bientôt !
Cabine convenable pour un vol d'une heure. Une PNC très avenante comme rarement j'en ai vu. Un CDB qui donnait pas mal de détails comme on l'aime. Clairement de ce côté là, rien à redire. Côté divertissement il n'y a strictement rien en dehors d'un magazine à feuilleter... on peut dire que la vente de clope ça fait aussi un peu d'animation en vol. Très étonnée de la façon de vendre à bord, on se croirait à la poissonnerie, c'est vraiment étonnant quand on en a pas l'habitude même si je sais que c'est courant sur low cost.
Les prix du BoB sont toutefois corrects pour ceux qui désirent un snack à bord.
La fameux EAP est finalement un peu brouillon, du moins en ce qui concerne le hall dédié à Easyjet.
Dans l'ensemble, le vol a fait son job, ni plus ni moins mais je retiendrai surtout l'équipage qui savait vraiment se démarquer.
8 Commentaires
Je suis toujours fan des FR sur l'EAP rédigé par des "nouveaux" utilisateurs.
A force d'y passer on ne voit plus les points faibles, ni les points forts.
quelqu'un faisant la manche dans le terminal, => étonnant car cela ne met jamais arrivée.
La zone de départ se trouve juste au dessus => oui c'est ce que j'appelle la zone française car après ce PIF tu arrives aux portes 1 et 2 qui sont pour AF et KLM.
Au milieu tu as un PIF "Easyjet" car c'est orange et tu arrives au duty free, puis tout au fond tu as la zone suisse avec le groupe LH et BA.
Et de celui là, finalement, tu arrives à l'annexe easyjet d'ou partait ton vol.
Endroit qui n'est pas agréable du tout et ou il faut squatter le sol pour se reposer.
Mais juste avant tu as une porte "LH", isolé qui permet d'attendre au calme.
si nous avons des fer à lisser/friser =< j'y ai droit à chaque fois (après, nous avons toutes les deux beaucoup de cheveux 😁), et j'ai déjà retrouver justement un liseur dans un bac, oublié par un passager.
Dommage pour le raifort de ce pax.
Voilà tu as pu découvrir l'embarquement assez efficace de U2.
Et les équipages sont souvent très sympa.
Bonus qui me parle, évidemment, dommage de ne pas avoir eu un peu plus de beau temps.
A bientôt
C'est exactement là où j'ai attendu, à l'étage avant de descendre dans l'annexe Easyjet, dans une porte non utilisée.
C'est très amusant de demander pour le fer à lisser/friser, c'est la première fois qu'on me le demande.. si en plus il faut que je sorte ça, autant vider tout mon sac dans les bacs ! ^^
La dépose minute fonctionne très bien à l'EAP et même les 20 premières minutes sont gratuites ce qui est plutôt généreux, à CDG c'est 10 et j'ai vu des aéroports dans les Balkans à 5, et LHR où elle est carrément payante.
Il y a effectivement 3 PIF différents à l'EAP, secteur France, le central que tu as pris (alias PIF EasyJet) et secteur Suisse. En général il suffit de lever la tête quand arrive secteur France pour voir si celui ci est libre, puis de passer vite fait secteur Suisse et de décider ensuite. Le plus encombré étant souvent le central.
Bon, point de souterrain pour aller aux portes 80-90, en fait tu descends juste au niveau du tarmac, puisque tu es au 1er étage :)
C'est l'endroit le moins agréable de l'aéroport, en général, au bout de la jetée vers le Starbucks c'est là que c'est le plus agréable.
Les équipages EasyJet Suisse ont effectivement le droit de vendre des clopes et d'en faire la promotion, la Suisse n'a pas la même règlementation. Et comme c'est un avion suisse au départ de BSL, le duty free est possible vers NCE, MPL, NTE, TLS et toutes les destinations françaises. Mais, subtilité, si un avion EasyJet Europe est affecté au vol, plus de duty free autorisé. Si le vol est effectué par EasyJet UK, à nouveau c'est autorisé. Ton numéro de vol renseigne la compagnie : U2 / EZY = EasyJet UK, DS/ EZS = EasyJet Switzerland, EC/ EJU = EasyJet Europe.
Une cabine tout à fait conforme à EasyJet avec des équipages enjoués mais qui en font souvent un peu de trop.
Allez un point de détail, pas de winglet chez Airbus mais des wingtips ou des sharklets, mais c'est pardonné au vu du joli instant porte ^^
A bientôt !
Oui c'est exact, ce n'est pas le sous-sol, et ça m'avait effectivement l'air d'être le pire coin de l'aéroport, raison pour laquelle je n'y suis pas restée pour patienter.
Interessant d'entendre ces spécifiés pour le duty free en fonction de l'appareil utilisé.
Oops pour le winglet/wingtip tu as raison, au temps pour moi et merci pour la correction. Cet instant porte était effectivement bien satisfaisant !
C'est le même siège qu'Air France pour les vols depuis Orly :)
Cela reste très raisonnable pour une longue transversale en France :) Parfois le bagage en soute revient moins cher que le bagage cabine sur Easyjet maintenant...
A bientôt
Raisonnable c'est certain, mais le double du prix énoncé pour peu qu'on veuille rajouter un simple bagage cabine.. c'est le jeu des low cost ma foi, pas de surprise !
J’adore lire les FR sur les transversales françaises et j’ignorais même qu’il existait un BSL-MPL.
Un vol pratique et à un prix vraiment attractif.
Faire de la promo pour des clopes, effectivement je n’avais encore jamais vu!
Très belles photos au soleil couchant.
A bientôt
Merci beaucoup, lorsqu'on décolle avec de si belle couleurs, impossible de ne pas être scotchée au hublot.
Connectez-vous pour poster un commentaire.