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229 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour un FR solitaire, mais il faut dire que les autres vols de ce routing ont déjà été publiés sous le profil Flight-Report. Il s’agit d’un vol de préacheminement pour notre retour à Paris et qui avait permis de redécouvrir le produit de Vietnam Airlines lors de la réouverture du pays après le covid. Pas de grande nouveauté, il s’agit d’un très classique Airbus A321 pour rejoindre la plus grande ville du pays : Hô Chi Minh-Ville.
Le van de l'InterContinental Danang Sun Peninsula Resort nous dépose au niveau des départs et proche de l'entrée pour Vietnam Airlines.
Le terminal n'est pas très grand et semble plutot récent.
Peu de choix dans les destinations en ce milieu de journée, c'est essentiellement vers Hanoi au nord, ou Ho-Chi-Minh au sud.
Récupération de ma carte d'embarquement, j'aime bien quand le liseret est différent, cela rend aussi le travail plus facile pour les agents pour identifier les passagers prioritaires.
Passage je pense rapide des formalités, je ne m'en rappel plus pour être honnête.
Le trafic n'est pas inintéressant car l'aéroport est aussi une base militaire avec notamment des vieux avions soviétiques qui semblent dater de l'époque des albums de tintin.
Je reconnais plus facilement ce Boeing 737-800 qui appartient à la low-cost Jin Air (groupe Korean Air).
Deux salons sont disponibles à l'étage, celui de Vietnam Airlines…
…et celui de l'hôtel où nous venons de séjourner.
Le salon est assez sombre avec une décoration datée et des fauteuils assez proches les uns des autres.
Il y a un bar mais seul des softs peuvent être servis, un peu étrange.
Je me contente d'un Cappuccino.
Direction la porte, notre Airbus A321 du jour est le VN-A611.
Il a été livré en septembre 2014 et disposent de sharklets.
Respect des priorités pour l'embarquement.
Avec 16 sièges, la cabine Affaires est plutôt grande (elle est réduite de moitié sur les A321neo).
J'occuperais le siège 3A.
Tout de suite, un oshibori d'accueil.
Mais découvrons tout de même ce siège, qui est un bon vieux craddle avec des commandes mécaniques.
Pochette de devant.
Têtière ajustable.
Tablette rangée dans les accoudoirs latéraux.
Mini-tablette cocktail au niveau de l'accoudoir central.
Proposition d'un verre d'accueil (soft uniquement).
Repoussage à l'heure.
Airbus A320neo d'Air Asia (Malaysia).
Les écrans sont déployés pour les consignes de sécurité.
Décollage depuis la piste 17R pendant qu'un Airbus A321 VietJet Air se pose sur la 17L.
De très jolies vues pendant notre départ sur les côtes.
Flaps rentrés
Choix entre deux plateaux froids pour cette collation, seule la bière est disponible en boisson alcoolisée.
ça se laisse manger même si ce n'est pas forcément pour tout le monde.
Les terres sont visibles entre les nuages.
Petite balade pour découvrir cette cabine.
La cabine économique de 168 sièges.
La cabine Affaires de 16 sièges.
Le recline est correct avec un repose jambe intégré.
Début de descente.
Un nouvel oshibori.
Les écrans diffusent uniquement l'airshow pendant le vol, cela me convient parfaitement.
Le ciel s'assombrit.
Hô Chi Minh-Ville avec le Landmark 81, la plus haute tour de la ville avec 461m.
On se pose sous une forte averse.
Airbus A321neo Vietnam Airlines.
Pour venir débarquer au large.
Avec un minibus tout de même dédié pour les passagers Business.
Un vol agréable dans l’ensemble, c’est toujours plus sympa d’avoir un vrai siège Business même sur des vols courts, l’Asie n’a heureusement pas succombé à la mode européenne des sièges neutralisées et les quelques essais se sont révélés des échecs (Thai Smile).
Sur le salon, c’est toujours un plus de pouvoir attendre au calme mais celui-ci mériterait une rénovation pour être au standard de l’hôtel, le service était en revanche excellent.
A bord, équipage serviable, prestation correcte mais une option plus occidentale pourrait être proposée, dommage de n’avoir que de la bière en alcool.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Da Nang (DAD) → Ho Chi Minh City (SGN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Bamboo Airways avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 21 minutes.
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4 Commentaires
Une bonne prestation a bord. Les sièges sont tout aussi datés que les fauteuils du salon mais je signe tous les jours pour avoir ça en Europe.
Merci pour ce Fr
En effet, l'expérience en Europe est assez déprimante en comparaison avec l'Asie.
Prestation a bord qui répond à la demande de la clientèle locale, et ce n'est pas plus mal.
A bientôt;
A+
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