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Bonjour à tous
Pour mon premier Flight Report, je vous emmène en famille dans l'Océan Indien, et plus particulièrement sur l'Île de la Réunion où nous devons passer une semaine de vacances avant d'aller quelques jours sur l'Île Maurice. Le retour à Paris est également prévu via La Réunion, avec une courte escale. Cette seconde partie de nos vacances fera l'objet d'autres Flight Report.
Pour ce voyage, les billets en mode "multi-destinations" ont été achetés en août 2023, soit 8 mois avant le départ, ce qui a nous permis d'avoir des tarifs corrects avec Air Austral. Les autres compagnies étaient plus chères ou ne permettaient pas de faire ce parcours aisément.
Le vol UU974 était initialement prévu à 19h30, il a été avancé à 19h début novembre 2023. Il n'y a pas eu d'autres modifications. Atterrissage prévu à 8h10 heure locale (6h10 heure de Paris).
Pour ma femme et mes enfants, c'est le premier voyage vers la Réunion. De mon côté, j’avais eu la chance d'y passer un peu plus de 2 mois au début de l'année 2005 dans le cadre d'un stage. A l'époque, le voyage A/R avait déjà été effectué avec Air Austral (sur des Boeing 777-200 de mémoire).
Nous arrivons à l'aéroport directement en TGV à 13h30, soit 5h30 avant le décollage. Nous avons pris une grosse marge car avec la SNCF, il vaut mieux anticiper les problèmes même si 90% des trains sont à l'heure. Ce ne sont pas des billets TGV+Air, donc rater l'avion serait une catastrophe… Le TGV OuiGo est à l'heure au départ comme à l'arrivée, les vacances peuvent donc commencer sans stress.
L'enregistrement ne commence qu'à 15h au terminal 2B (fermeture à 18h). De la gare TGV, il faut compter 10 à 15 min (sans se presser) pour rallier ce terminal en passant par le terminal 2D. Même si nous sommes très en avance, nous décidons de pousser jusqu'à la zone d'embarquement pour essayer de trouver un resto ou un snack pour manger dans ce secteur.
Tout d'abord, un œil sur le tableau des départs de CDG où notre vol n'est pas encore affiché. On avance vers le terminal 2D, avec le premier trottoir roulant en maintenance, et une petite vue sur l'A320 OE-INM d'easyJet qui doit partir dans l'après-midi pour Milan. Dans le terminal 2D, j'entends un agent qui explique à un passager que son avion décolle d'Orly et non de Roissy…
Arrivés au terminal 2B, notre vol est bien affiché sur les écrans des départs. Mais c'est le désert, il n'y a personne et aucune boutique. On revient donc sur nos pas et on déjeune chez Carl's Jr situé entre les deux terminaux pour manger des burgers (pas mauvais mais pas donnés…).
A 15h, on se pointe à l'enregistrement pour déposer les bagages (enregistrement en ligne fait la veille). Il y a déjà une petite file d'attente qui s'est formée. A l'entrée de la file, une dame contrôle nos passeports et colle une petite pastille verte dessus pour indiquer que tout est OK. Curieux…
L'enregistrement n'est en fait toujours pas ouvert, les hôtesses arrivent finalement à 15h10 et les premiers passagers se présentent aux comptoirs à 15h15. Il n'y a pas de file spécifique pour les enregistrements en ligne, mais il y en a pour les classes Affaires / Premium Eco et club Air Austral. Au final, un seul comptoir pour les clients éco, si bien que ça traîne et notre tour n'arrive qu'à 15h50.
On avait choisi nos places pour les vols A/R CDG/RUN en même temps que l'achat de nos billets histoire d'être certains d'être tous ensemble au centre de l'avion. C'est une option payante, on avait pris le "bloc" le moins cher (80 € au total pour les 2 vols). Nous serons donc places 35D, 35E, 35G et 35H, juste devant les zones de service des hôtesses (pas de sièges derrière nous). Lors de l'enregistrement en ligne, on pouvait éventuellement modifier ce placement, mais il n'y avait pas d'autres places disponibles (si ce n'est quelques places isolées).
Nos 2 bagages sont rapidement déposés et on peut aller se présenter au PIF, situé à l'étage entre les deux terminaux 2B et 2D. Le service est efficace, il n'y a quasiment aucune attente, on passe en 10 minutes. Avant de redescendre en zone Duty Free, on profite de la belle vue sur le tarmac. On a l'A320 OE-ICM d'easyJet, l'A320 G-EUYM de British Airways et un 787 de Royal Jordanian qui part vers Amman.
Il y a ici beaucoup plus de boutiques et de points pour se restaurer ou prendre un café. L'endroit est agréable et accueillant. On en profite pour boire un café, mais il nous reste encore près de 3h à attendre. On va donc se poser dans le salon presque vide en sortie de la zone marchande côté terminal 2B. Il y a notamment un babyfoot et des PS5 pour passer le temps. Ce salon est très agréable, les fauteuils très confortables, et il y a ce qu'il faut pour recharger son portable. Le contrôle de la PAF est juste à côté, et il n'y a aucune attente. Cela nous permet de surveiller efficacement la suite des évènements, notamment si une file d'attente devait subitement se former, et donc d'anticiper.
Peu après 17h30, on va se présenter à la PAF, toujours sans aucune attente : les passagers sont immédiatement pris en charge par les agents au fur et à mesure de leur arrivée (4 guichets ouverts de mémoire). On passe donc rapidement ce contrôle pour se retrouver au niveau des salles d'embarquement et on se dirige vers la porte B25. Il y a encore ici quelques boutiques et points de restauration, tout ce qu'il faut si nécessaire.
Les espaces pour se poser sont bien faits, on trouve près de notre porte d'embarquement un espace de 4 sièges pour les dernières minutes d'attente. Il y a également encore des PS5 pour jouer. Malheureusement, il n'y a pas de possibilité de prendre une photo de l'avion, les baies vitrées étant ici cachées par les portes d'embarquement très rapprochées les unes des autres.
Nous n'attendrons pas longtemps car l'embarquement commence à 18h10 pour les passagers situés à l'arrière de l'appareil, dont nous faisons partis. Le temps de passer rapidement par les toilettes avant d'embarquer, on se retrouve parmi les derniers de ce premier groupe de passagers. Il y a donc quelques minutes d'attente dans la passerelle, qui se divise ensuite en deux pour monter par deux portes différentes dans l'avion.
Ce vol est assuré par le Boeing 777-300ER F-OLRE qui permet d'embarquer 438 passagers. Air Austral dispose de 3 Boeing 777-300ER qui assurent essentiellement les liaisons avec la métropole (F-OREU, F-OLRE et F-OLRD). Les 2 Boeing 787 d'Air Austral sont utilisés pour les liaisons avec Bangkok et Mayotte.
Les F-OLRD et F-OLRE ont été mis en service à la fin de l'année 2016 et disposent d'une IFE "moderne", tandis que le F-OREU vole depuis la fin de l'année 2010 avec une IFE assez ancienne (selon les précédents Flight Report que j'avais consultés à ce sujet). J'avais donc une petite crainte de tomber sur le F-OREU, mais cet appareil a été envoyé à Francfort il y un mois environ et les rotations CDG/RUN sont donc assurées depuis avec les seuls appareils F-OLRD et F-OLRE. Sauf changement, je savais donc depuis plusieurs jours que c'est le F-OLRE qui nous emmènerait.
L'embarquement est expédié en 30 minutes environ, et l'avion est complet. Au niveau de chaque siège, nous avons droit à une couverture, un coussin et une petite trousse contenant des bouchons oreilles, une paire de chaussettes, un masque de nuit et les écouteurs de l'IFE.
Le repoussage de l'avion a lieu à 18h53 et les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE en même temps. Air Austral a imagé ces procédures avec un film type "vacances en famille à la Réunion". Cela a un côté rassurant, mais je trouve que le concept n'est pas très adapté pour des procédures qui parlent avant tout de sécurité.
Après le repoussage, l'avion fait un roulage d'une quinzaine de minutes pour se diriger vers la piste 26R (décollage vers l'Ouest). Il n'y a pas d'attente et notre décollage a lieu à 19h14.
L'IFE proposée est entièrement tactile. Elle dispose d'un écran que je considère de bonne taille ainsi que d'une prise USB pour la recharge des appareils (il y a très longtemps que je n'ai pas fait de vol long courrier pour faire un comparatif avec d'autres compagnies). Il y a 50 films à disposition, quelques épisodes de séries TV, une dizaines de jeux, 6 magazines, de la musique, des parties promotionnelles pour Air Austral et des informations détaillées sur le vol. Le site d'Air Austral vous permet d'avoir le détail des films à l'affiche et des différents jeux proposés.
L'interface est disponible en français et en anglais, et il y a un mode "enfants" (assez peu utile) qui agit comme une sorte de filtre pour ne proposer que le contenu destinés aux enfants. L'IFE permet également de contrôler la lumière de son plafonnier individuel et on peut régler la luminosité de l'écran (pratique la nuit).
Je regrette simplement que les sous-titres ne puissent pas être désactivés pour les films (l'option est grisée sur l'IFE). On a donc constamment les sous-titres en anglais affichés lorsque le film est en français (c'est perturbant au début). Pire, les sous-titres restent en anglais lorsque dans les films certaines parties restent en langue originale (alors qu'ils devraient être en français). Je n'ai pas testé la version anglaise de l'IFE pour voir si le problème était le même.
Malgré ce désagrément, l'IFE reste de bonne facture et permettra de passer sans problème du bon temps pendant les longues heures de vol. Je n'ai malheureusement pas pensé à faire de photos du menu et des différentes parties de l'IFE.
L'IFE permet de facilement suivre le vol à l'aide d'une carte type Google Earth, de différents écrans d'informations détaillés et de deux caméras : une frontale et une vers le sol. Ci-dessous quelques photos prises à différents moments du vol. On notera juste le temps de vol erroné alors que l'on approche de Saint-Denis !
Au début du vol, et avant le couché du soleil, nous avons survolé les Alpes enneigées, un spectacle magnifique que nous n'avons malheureusement pu apprécié qu'au travers de la caméra au sol et de regards furtifs vers les hublots. Les passagers près des hublots en ont eu pleins les yeux…
Le dîner commence à être servi environ 30 minutes après le décollage. Il comprend un petit apéritif (un sachet de chips avec une boisson au choix, y compris boissons alcoolisées) et le repas proprement dit : une entrée, un plat chaud, un fromage et un dessert, avec deux morceaux de pain, du beurre et une friandise (Kit-Kat). Le tout est servi sur un plateau presque trop petit pour tout contenir. Les couverts sont en métal et siglés Air Austral et le verre de l'apéritif est en verre et non en plastique.
Compte-tenu de notre emplacement dans l'avion, nous sommes parmi les derniers servis et notre plateau n'arrive qu'une heure plus tard vers 20h40. Au menu, en entrée une petite salade de carottes (et céleri ?) avec crevettes, en plat du poulet sauce aux champignons accompagnés de pennes et légumes, un petit morceau de camembert et un flan pâtissier en dessert. Pour l'apéro, j'ai pris un verre de vin blanc.
Mis à part les chips de l'apéro qui n'étaient pas terribles du tout, le repas est plutôt de bonne facture, et le vin blanc passe bien, bien que ce ne soit pas un grand cru (je n'ai même pas demandé ce que c'était). Malheureusement, ayant été servi parmi les derniers, le plat principal est tiède, ce qui n'est pas terrible. Sinon, je trouve que 2 morceaux de pain, cela fait trop pour un tel repas.
Le repas dure environ 45 minutes (je n'ai plus souvenir de la durée exacte) avant le débarrassage des plateaux. Ensuite, l'avion passe en mode "Nuit", avec baisse des cache-hublots et lumière tamisée (ci-dessous, une photo lors du vol retour). Je trouve cette ambiance très sympa.
Chacun vague ensuite à son occupation. De mon côté, j'ai tenté de regarder le dernier film d'Indiana Jones, mais après 1h, j'ai arrêté, il est trop peu réaliste et je n'ai pas accroché du tout, contrairement aux "vieux" épisodes de la série. Les enfants alternent entre les jeux et les dessins animés, avant que l'on essaie tous de dormir. De mon côté, je trouve très difficilement le sommeil en dehors d'un bon lit, je somnole plus qu'autre chose, surtout avec ma fille qui a la tête sur mes jambes… Ils ne resteront guère plus de 2 ou 3h à essayer de dormir, avant de se remettre à jouer… Bien que n'étant pas frileux, j'ai trouvé la cabine très froide, même avec un pull et la couverture fournie !
Environ 1h30 avant l’atterrissage, la cabine repasse progressivement en mode "jour" et le petit déjeuner est servi 1h avant notre arrivée. Le service est beaucoup plus rapide que pour le dîner la veille. Au menu, un croissant et un pain au chocolat, une compote de pomme et un laitage aromatisé, accompagnés d'une boisson chaude et d'un jus de fruit au choix. Petit-déjeuner assez simpliste (pas de pain ni de confiture) et les viennoiseries ne sont franchement pas terribles. Mais il faut s'en contenter…
Après 30 min, le petit déjeuner est débarrassé et l'avion va pouvoir commencer sa descente vers La Réunion. Nous atterrissons à 7h35, soit avec 35 minutes d'avance sur l'horaire prévu. Le tarmac est mouillé, signe d'une pluie très récente.
Après quelques minutes de roulage, nous arrivons sur la zone de stationnement et le débarquement va pouvoir commencer. Comme d'habitude, certains n'ont pas la patience d'attendre l'arrêt complet de l'appareil pour se lever et récupérer leurs bagages… Ce manque de civisme me sidérera toujours.
Étant situé plutôt à l'arrière de l'appareil, nous ne débarquons pas les premiers, mais le débarquement reste assez fluide et nous sortons après quelques minutes d'attente. Nous remontons la passerelle où nous sentons le climat chaud et humide qui nous attend pour les vacances. On peut enfin apercevoir et prendre des photos de notre avion, chose qui était impossible à CDG.
On se rend ensuite vers la zone de récupération des bagages par des couloirs en travaux, sans leur faux plafond, délimités par des barrières de chantier recouvertes de décoration pour masquer les travaux. On arrive alors dans la nouvelle aérogare de récupération des bagages qui a été mis en service il y a seulement 3 semaines. Les premiers bagages arrivent vers 8h, la livraison se fait en plusieurs vagues et on peut ensuite sortir de l'aéroport pour récupérer notre véhicule de location.
La journée promettait d'être très longue, avec un voyage de près de 20h depuis la sortie de notre domicile. Nous avions quelques craintes pour les enfants, avec cette "journée de la patience" comme nous l'avions baptisée avec ma femme. Au final, tout s'est très bien déroulé, que ce soit pour le trajet en TGV, l'attente à CDG et le vol avec Air Austral.
Pour ce dernier, je suis très satisfait du déroulement du vol et des services proposés. Un très bon vol, avec du personnel accueillant et à l'écoute, et un dîner très correct (qu'il est toujours possible, moyennant finance, de "surclasser" jusqu'à 72h avant le vol via le site d'Air Austral).
J'aurais simplement aimé un peu plus de variétés sur les films proposés (notamment pour les comédies et les dessins animés) et que les sous-titres puissent être désactivés dans les films. Le seul bémol reste le petit-déjeuner, et particulièrement les viennoiseries, qui ne sont pas au niveau.
En conclusion, je recommande sans problème Air Austral si vous souhaitez aller visiter cette magnifique Île de la Réunion.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 56 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → St Denis (RUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 58 minutes.
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14 Commentaires
On se rend compte que le produit UU en Y reste très convenable côté catering. L'IFE est plus limité que celui d'AF mais la prestation globale, pour qui n'a pas besoin d'un pré acheminement en avion, est satisfaisante.
Une mention spéciale pour le 2ème service qui n'est pas le sac à malices de AF.
L'espace pour les jambes était-il convenable?
A bientôt !
Long voyage en incluant le départ en OuiGo. Parfois le TGVair propose de meilleur prix, parfois non... Il faut alors prendre de la marge, tu as bien fait, en cas d'aléas...
La prestation parait convaincante que UU. Le diner est copieux et parait de qualité. Le pdj en revanche, un peu réduit mais tout juste suffisant.
Dur de ne pas dormir sur un vol de nuit, le premier jour est souvent long après une nuit quasi blanche.
Un bon séjour combiné RUN / MRU, c'est tentant !!
A+
Comme je l'ai indiqué, j'ai trouvé la prestation globale de très bonne qualité pour du voyage éco. Par contre, lors de la réservation, le supplément demandé pour le Prénium Eco n'était vraiment pas justifié.
Le passage à CDG a été fluide, ce qui est suffisamment rare pour être souligné.
Les prestations servies à bord sont plutôt bien pour de l'éco, et je note le vrai verre pour le vin !
Petit détail pour la prochaine fois, pensez à ôter l'opercule du plat chaud pour le photo. ;)
A bientôt.
Désolé pour la photo du plat, mais je m'en suis aperçu après. Promis, pour le FR du retour que j'écrirai prochainement, il n'y a pas l'opercule dessus !
Merci pour ce premier FR et bienvenue!
MasterGone, et un lyonnais de plus sur FR, un ! 😀
UU propose un service de qualité, avec le confort qui va avec.
Un bon vol avec la compagnie de l'île Bourbon.
Merci pour le partage !
C'est très détaillé, bien rédigé, sans faute, avec des illustrations de qualité.
Je connaissais un "Mastergone" sur un forum ferroviaire aujourd'hui disparu.
Bons vols
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