Série de FR lors de mes dernières vacances au Japon.
ZRH - DXB (vous avez raté l'avion) DXB - NRT (vous êtes ici) HAN - OKA OKA - HAN HAN - DXB DXB - ZRH
Suite au vol en provenance de Zürich, on fait un petit tour en train pour rejoindre la porte de départ. L'aéroport a une architecture grandiose et la fluidité pour effectuer les transferts est parfaite. C'est pourtant pas faute d'y avoir du monde. Par contre, ça manque clairement de places pour se poser. Les boutiques c'est sympa, mais à 2 heures du matin, on pensait à autre chose.
Distribution de serviettes chaudes et des trousses. Après 2 longues heures, les repas sont servis. Pas d'apéro avant. Donc un peu longuet quand on décole à 3 heures du mat. Bon, en même temps, ça occupe, vu que c'est assez compliqué de dormir dans de telles conditions.
Poulet pour moi cette fois. A nouveau, plateau compact mais complet.
Puis la prestation du petit déjeuner. Là aussi très complet.
Et finalement, arrivée on time à Narita.
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Verdict
Emirates
7.0/10
Cabine4.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Dubai - DXB
7.2/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté6.0
Tokyo - NRT
8.0/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté10.0
Conclusion
Une première en 777 en configuration 3-4-3 et je ne peux décemment pas noter mieux que 4 sur 10 en confort. Le 777 est peut-être un succès commercial et économique à faire voler pour les compagnies grâce à cette configuration en 3-4-3. Mais pour le client, le manque d'espace est vraiment sensible. Pour un vol interne haute densité de quelques heures, je veux bien. Là, on voit bien que cette configuration n'est pas celle prévue à la base. Ajoutons à ça la bande son très présente et le tour est joué.
Equipage dans la bonne moyenne. Un peu lents à dégainer le premier repas, surtout sans passage préalable pour apéro.
Catering très satisfaisant en quantité et en qualité.
IFE et ponctualité au top.
DXB : fluide, mais manque de places assises et propreté des toilettes pas au top.
NRT : 15 minutes d'attente aux contrôles, propre, mais très loin du centre de Tokyo.
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Les boutiques c'est sympa, mais à 2 heures du matin, on pensait à autre chose.--> c'est bien le principal problème quand on transite à DXB au milieu de la nuit.
Il est bien plus intéressant de voyager en A380 que sur les B777 quelle que soit la classe de voyage sur EK. La configuration en 3-4-3 en Y est juste horrible, la cabine en 2-3-2 en J est inconfortable et pas de douche en P. Et dire qu'EK exploite plus de 100 appareils de ce type.
L'Airbus A380 gagne haut la main pour son confort.
Merci pour ce FR avec un vol qui résume bien les points faibles d'EK : un hub un peu trop centre commercial, des horaires pas toujours agréables et des configs en 777 qui ne font pas rêver (aussi bien en Y qu'en J !)
Vol de nuit en 777 version 3-4-3 en enchainant avec un vol précédent. La seule chose que l'on demande est que cela passe vite. Un des soucis avec les compagnies du golf cela implique une escale pour enchainer avec un vol en pleine nuit. Merci pour ce FR !
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4 Commentaires
Il est bien plus intéressant de voyager en A380 que sur les B777 quelle que soit la classe de voyage sur EK. La configuration en 3-4-3 en Y est juste horrible, la cabine en 2-3-2 en J est inconfortable et pas de douche en P. Et dire qu'EK exploite plus de 100 appareils de ce type.
L'Airbus A380 gagne haut la main pour son confort.
Merci pour ce FR
Merci pour le partage !
La seule chose que l'on demande est que cela passe vite.
Un des soucis avec les compagnies du golf cela implique une escale pour enchainer avec un vol en pleine nuit.
Merci pour ce FR !
Je trouve cet horaire de vol très déstabilisant.
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