34 avis
Après une nuit à Singapour, je reprends la voie des airs pour me rendre à Bangkok qui est ma destination principale. Pour l'instant, je n'ai de réservé que le vol Air France qui m'a ammené à SIN et le vol de retour avec Cathay Pacific de Hong Kong à Paris.
Comme en février mais alors que nous ne sommes plus en période de nouvel an, les vols intra Asie sont moins nombreux qu'avant et souvent pleins donc chers, voire très chers.
Un impératif, disposer du Fast Track à l'arrivé à Bangkok, le passage de l'immigration pouvant être très long. Il est possible d'acheter un service d'escorte en voyageant en Economy mais bien souvent, la différence de prix équivaut à rendre le vol aussi cher qu'en Business sur un vol en provenance d'Asie.
TG est abordable en Economy mais mon statut *Alliance ne me donne pas accès au Fast Track à l'arrivée et l'aller simple en Business est facturé 450€ pour un vol de deux heures. SQ lui propose des vols à 750€ l'AS… MH est deux fois moins cher mais avec une longue escale à KUL et des horaires peu pratiques.
Finalement Google Flights me met sur la voie de Gulf Air qui facture le siège 350€ en Business avec un vol en B789
Le vol qui m'amène à destination est ainsi le quatrième de mon routing.
Pour l'occasion, j'adhère au programme de fidélité de Gulf Air,
Je quitte mon hôtel au moyen d'un Grab, l'équivalent asiatique de Uber c'est à bord d'un van que je rejoins Changi pour 25 € ce qui équivaut au pris du taxi pris la veille pour le trajet inverse.
Mon vol part du Terminal 2.
Il est bien indiqué en zone 5 pour l'enregistrement.
Normalement ca devrait aller très vite.
Et ce fut le cas,
Le passage de la frontière se fait par un portillon automatique, le PIF ce sera avant d'embarquer.
En un rien de temps et me voila Airside et je retrouve la célèbre moquette singapourienne.
Changi reste à juste tire l'un des aéroports les mieux notés au Monde.
Les informations sont claires et bien détaillées.
A l'instar des aéroports du Golfe une loterie propose une auto haut de gamme.
Je pousse jusqu'à la porte, il est possible de passer le PIF mais il ne semble rien y avoir après que la salle d'embarquement.
Pas loin se trouve le jardin des papillons.
Insolite et sympathique.
Des restaurants à coté.
Sylvestre à commandé un repas.
J'aperçois la queue de mon avion.
Mais avant cela, allons faire un tour au salon.
Le salon est également accessible par Priority Pass ou en payant une obole différente selon le temps passé et les services utilisés.
Ce n'est pas bien grand mais il y a de la place.
J'en connais un qui serait content.
Mais par contre, pas de glouglou en vue.
Et une offre assez basique.
Avec un ilot où l'on peut commander une soupe.
Ma sélection.
Y serait p'être temps d'y aller.
Ah oui, en effet. Au moins, il n'y aura pas d'attente au PIF.
Vous attendez quelqu'un ?
Bon, il est encore la.
Instant PS4.
Et une belle poporte de Dreamliner.
Notre avion du jour est le deuxième livré à Gulf Air en novembre 2018 sur les 10 B789 que possède la compagnie.
Gulf Air ne fait pas partie des géantes du Moyen Orient comme EK ou QR, elle exploite une flotte de 41 avions. Outre les dix Dreamliner, on y retrouve des monocouloirs A320 et A321 dont une partie en version Néo.
Notre avion est configuré en deux classes, 26 sièges Business en 3F et 256 sièges en Economy.
Les sièges en Falcon Gold sont des modèles Apex de Collins Aerospace. Il ont une largeur classique de 22 pouces et forment un lit de 78 pouces alors que les accoudoirs escamotables permettent de porter la largeur à 25 pouces et demi.
La cabine Economy est disposée en 3-3-3, le sièges sont des Recaro CL3710 d'une largeur de 17,3 pouces et on un pitch de 32 pouces.
Allez, soyons fou, un deuxième instant porte.
Aucun accueil à ladite porte, je me dirige comme un grand à mon siège et procède au Sylvester test.
La disposition permet un siège 3F au prix d'un manque d'espace et de convivialité. Si vous voyagez à deux, allez sur la rangée centrale.
On a quand même un peu l'impression d'être enfermé.
Mais on échappe à la boite à pieds et le pas(nama) est gigantesque.
Un verre de bienvenue est proposé.
La carte de sécurité.
Un Chateau La Pompe de l'année.
Les commandes du siège.
La télécommande indispensable l'écran HD de 21,5 pouces est hors de portée.
Le casque,
Le siège est confortable, l'absence de boite à pieds améliore le confort, reste le coté "privacy" on aime ou on aime pas…
Les armes de la compagnie sur le panneau central.
Avant le roulage, distribution d'une serviette chaude et prise de commande du plat, il n'existe pas de menu.
Et l'arabic coffee n'est pas oublié.
Nous repousserons à l'heure.
spotting pendant le roulage.
Delta à la maintenance.
Fin de parcours pour ces deux avions.
Un mérou(tard) local.
CX au Terminal 4.
Où le trafic n'est pas intense.
En route vers la Thaïlande.
Une fois à l'altitude de croisière,
Le repas est servi,
Ce n'est pas mauvais mais inférieur aux standards des compagnies asiatiques ou moyen orientales pour un vol de deux heures.
Pas d'alcool de proposé mais j'avais décidé de faire dry pour la journée.
Une fois ce plantureux déjeuner expédié, je pars me promener dans l'avion. Le taux de remplissage n'est pas élevé. Pour les voyages en duo, en abaissant la séparation, la configuration est bonne.
Numéro trois.
La cabine Economy disposée en 3-3-3 l'équipage a laissé libre la teinte des hublots.
Les tons clairs sont agréables et le pas de 32 pouces est plus important que sur la majorité des compagnies où il est de 31 pouces.
Le rang 20 offre un bel espace.
Et de quatre.
Les tinettes sont spacieuses.
Une petite dernière.
Retour à mon siège en position relax.
De quoi recharger ses batteries.
Le Wifi est disponible et gratuit.
Et me permet d'immortaliser la Une du jour avec notre Pape en proie aux éléments en quittant sa Sainte Demeure devançant Herr Zénator (a vie) et mon brillant collègue modérateur.
L'approche se fera par le nord.
Les temps est brumeux et il fait très chaud pour la saison.
La highway 7 qui mène à Bangkok.
Et le sky Train sur la gauche.
Un bon endroit pour spotter, le Koh Lanta Restaurant.
Une nouvelle piste en voie d'achèvement à BKK,
Et les nouvelles portes S.
Instant pinpon.
Un mérou(coulade) teuton en provenance de MUC
Plus de quatre ans que je n'étais pas passé par la.
Notre porte sera celle tout au bout du concourse.
En pole position pour la sortie.
Et je retrouve les couloirs de Suvarnabhumi.
Et ses tapis qui parlent.
Ca par contre, c'est nouveau.
Les touristes chinois sont de retour. le Fast Track ne sera pas un luxe.
Aucune attente en évitant les premiers guichets.
Du coup un peu d'attente pour les bagages.
Pour rejoindre mon hotel près d'Asoke, ce sera la solution de facilité avec AOT Limousine pour 950 THB soit environ 25 € contre 18 par Grab et plus ou moins en taxi selon votre capacité à négocier et le passage ou non par l'autoroute.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné et pour vous récompenser de votre fidélité un bonus bangkokois.
Le carrefour d'Erawan et l'hôtel du même nom.
Ratchadamri et la Silom line du BTS, le métro aérien.
Le Sanctuaire d'Erawan.
Le passage sous le métro aérien au niveau de Ratchaprasong.
Le nouvel espace Louis Vuitton.
Le Sanctuaire d'Indra.
Terminal 21 un centre commercial près du carrefour d'Asoke.
A ne pas manquer si vous passez par Bangkok, MBK ou l'on trouve de tout à des prix affichés souvent moins cher que dans les places à touristes sauf si vous êtes un négociateur hors pair.
Retournons vers Siam.
A suivre.
Une impression mitigée, le hard product est bien mais un peu déçu par la prestation et l'équipage qui s'est contenté d'en faire le minimum. Reste que le prix était compétitif c'est un élément important dans le choix d'un vol.
SIN C'est beau, grand et bien organisé, que dire de plus. Peut être que le PIF serait mieux après l'immigration comme au Terminal 4.
Ambassador Transit Lounge Un salon multi compagnies dont il ne faut pas attendre une prestation exceptionnelle.
BKK rapide si on est éligible au Fast Track Privilégier le Sky Train pour éviter les bouchons légendaires de la capitale Thaïlandaise.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 68 avis concernant 9 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Bangkok (BKK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 17 minutes.
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16 Commentaires
J'étais passé par ce salon en 2019 pour y prendre une douche lors en attente d'un vol NZ pour AKL, car le salon KF Gold était fermé.
La cafetière du bord est sacrément clinquante. ^^
Il faudrait voir ce que SQ ou TG servent sur cette laison... Pour ce qui est de Singapore Airlines le service bien chuté sur la ligne, que ce soit en Y ou en J.
Un voyage "régime" !
La ligne ne fait pas vraiment recette si l'on en juge par le remplissage du vol. Ce qui explique les tarifs abordables.
Il s'agit d'un Grand Hyatt.
A bientôt.
La cafetière est très stylée Middle East mais le rituel est sympathique.
Avant 2020, CX avait une cinquième liberté HKG SIN BKK et on avait droit avec une vraie prestation et plusieurs choix de plats chauds et sur un vol similaire TPE HKG en septembre dernier c'était encore très bien. J'ai plus de craintes pour TG qui subit le cost cutting de plein fouet.
> Un voyage "régime" !
Que nenni mais de temps en temps la machine se doit d'être mise en pause...
Peu de monde à bord, je ne sais pas ce qu'il en était pour le BKK BAH qui fait peut être plus recette.
Exact, le Grand Hyatt Erawan.
A bientôt.
L'avion semble bien vide même à l'arrière.
Pour un vol de deux heures c'est une prestation est correcte (surtout du point de vue européen).
A bientôt,
Un taux de remplissage faible, c'est bien pour le passager...
La prestation est bonne comparée à l'Europe ou aux USA mais inférieure à quoi on s'attend en Asie.
A bientôt.
CX proposait avant 2020 un HKG SIN BKK que j'ai pris plusieurs fois et qui permettait de prendre un bon nombre de Tier Points chez CX mais la liaison n'existe plus, il faut repasser par HKG et le prix s'en ressent.
J'aurai pu prendre un billet prime chez LH et voler avec TG mais le vol en 789 GF était bien tentant et pour un prix correct, un bon moment AVGeek 😎
A bientôt.
J’avais bien aimé le jardin des papillons mais c’est curieux d’avoir ça dans un aéroport ^^
Jolie cabine mais ce que j’ai lu sur ce siège pointe un gros manque de rangements
Merci pour ce Fr.
Le jardin des papillons et intéressant à visiter même si cela fait cheap depuis l'ouverture du Jewel.
En effet, le siège manque de rangements. A part un petit espace sous l'un des accoudoirs, il n'y a rien, il faut tout caser sous la boite à pieds.
A bientôt.
Ma hantise avec les roulettes de ma Rimowa. J'ai l'impression de chaluter en mer d'Iroise juste avant la remontée du filet.
La prestation est moyenne, et la cafetière (la femme du cafetier bien sûr) brille comme les dents de Joe Starr. Pour le prix du fast lane ça vaut le coup de rajouter la Business si j'ai bien tout compris.
Un ami qui est chez LH me dit qu'ils se félicitent de ne pas les avoir vendus.
A bientôt Michel.
Ah la moquette et les roulettes, le paire c'est dans les hotels quand tu trimbales ta valse cabine Et ta valise soute bien lourde.
C'était surtout le plaisir de "tester" le 789 GF, autrement, une LC avec options et une prestation à l'arrivée pour le Frast track aurait pu faire l'affaire pour un peu moins cher.
LH avait misé sur le Deramliner et le777.9 Les premiers arrivent au compte goute et on ne sait pas quand les 777.9 sortiront des chaines alors les A380 et les 346 ont repris du service.
A bientôt.
C'est bien d'avoir opté pour la J de Gulf Air, rarement reporté sur le site.
SIN est toujours l'un des plus bel aéroport de la planète...
Pas grand monde à bord.
La cabine J me plait bien et le catering pas mal du tout !
Oui, les queues sont longues à BKK lorsqu'on n'a pas accès au fast track.
Par contre, plus aucun problème avec les taxis, puisqu'à present, on prend un ticket avant de monter à bord, cela étant le BTS est aussi une solution très bon Marché pour rejoindre le centre ville.
Merci pour le clin d'oeil concernant la page du jour.😉
Merci Michel pour le partage, à bientôt.
Le vol a été le petit plaisir AVGeek du routing 😎 et en plus avec peu de passagers à bord, c'était encore mieux.
Changi est un monde à part, on est loin de l'ambiance habituelle d'une aérogare, DOH donne une peu la même impression maintenant.
Le catering est un peu en dessous des normes asiatiques mais bien mieux qu'en Europe ou aux US.
Les taxis à BKK, pas mon truc, déjà tu as une surcharge aéroport qui plombe la note, Grab est plus intéressant et AOT limousine la solution de facilité.
Le BTS avec les bagages c'est pas top sans parler de rouler une valise sur les trottoirs de Bangkok.
🙏🏻
A bientôt mon ami.
Une 5e liberté très bien trouvé, bravo !
Le salon à la carte c'est pas une mauvaise idée au final, tu payes pour ce dont tu as besoin.
A bord on dirait presque un remplissage nul en J tellement on voit personne :)
Un produit en deça des standards asiatiques mais bien au dessus des standards européens.
A très vite mon vieux !
Et un merci à Google Flights 😎
Peu de monde en J et aussi en Eco, c'est mieux pour le passager mais pour la compagnie...
Oui c'est un concept intéressant un peu comme les airport hotels facturés au temps passé.
Oui et même sur du MC EK et QR offrent mieux.
A bientôt mon ami.
Gulf Air sur une telle liaison c'est pas banal.
Changi est tellement bien fait et lumineux
C'est bête mais c'est tout de suite plus agréable.
Très sympa ce jardin des papillons que je ne connaissais pas.
Salon pas immense c'est vrai mais agréable
lol l'instant fruifruits!
là par contre moins content!
que 41 avions c'est oas très grand (pour l'instant?)
La cabine est agréable et pour le coup si on observe un manque d'intimité sur certaines compagnies là c'est l'inverse.
Le service a l'air très pro même si comme tu le dis c'est un cran en dessous des autres compagies du golf
Merci pour le joli bonus
Oui BKK voit passer pas mal de vol en cinquième liberté, c'est l'occasion de découvrir certaines compagnies sur un vol court.
N°1 jusque cette année, détrôné par DOH... Mais il n'y a pas de jardin de papillons à DOH.
GF n'est pas un géant comme EK et QR mais les cabines sont de très bon niveau et les prestations restent dans le haut de ce que l'on peut trouver.
Pas d'alliance mais si le tarif est attractif c'est une bonne alternative.
A bientôt mon ami.
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