je vous retrouve pour un voyage assez exceptionnel. En effet, devant rendre visite à plusieurs amis en un temps assez limité, je me lance pour un tour du monde, que j'ai essayé d'avoir le plus avgeek possible. Celui-ci a le routing suivant :
Routing
AF983 - Economique - Paris → Tel Aviv - Airbus A350Non reporté
VA986 - Economique - Brisbane → Sydney - Boeing 737-800A venir
QF11 - Economique - Sydney → Los Angeles - Airbus A380-800A venir
DL2267 - Economique - Los Angeles → San Francisco - Airbus A320A venir
AF083 - Economique - San Francisco → Paris - Boeing 777-300 ERNon reporté
Je vous avais laissé en descendant de mon avion en provenance de TLV. La majorité des voyageurs sur mon vols sont en correspondance, comme beaucoup de monde à DXB
Le parcours de connexion est très simple à DXB et indiqué par de grands panneaux rouges On est bien au pays d'Emirates !
Le FIDS est très impressionnant mais tout à fait dimensionné à la vue de la flotte d'EK au sol
Un PIF sera à passer pour tous les passagers, mais le tout passe très vite malgré la foule de passagers en correspondances. Après un escalator, on arrive dans le hall duty free de DXB. Et, il faut le dire, c'est gigantesque
On y trouve vraiment de tout dont des produits brandés EK…
… Et même un duty-free spécialisé dans l'Or !
Je me rendrai assez rapidement à ma porte, et là mauvaise surprise, chaque porte ne possède que 50 sièges pour des avions pouvant atteindre 500 PAX non-premium, ca fait vraiment peu. En dehors, du duty free, les ports ne sont pas très agréable, et donne une image axé très prémium pour DXB. C'est dommage :(
2h avant l'heure théorique de départ, la porte est ouverte, ce que je trouve assez bizarre. Je passerai le contrôle, avec une hôtesse EK en IA, assez original et marrant
Après un autre escalator, on arrive en face d'une grande salle de pré-embarquement, expliquant le faible nombre de siège disponible en porte. Cela est bien dommage, et un pré-boarding pour une compagnie d'une standing d'EK m'étonne. Notre voisin, un autre A380 EK
J'embarquerai parmis les derniers. Instant porte
Fuselage shot
C'est mon 2ème vol en A380, après un premier sur AF en 2010. Et, même 13 ans après, l'impression de grandeur et de gigantisme de l'A380 est toujours aussi présente.
Mon siège, le 69K
1ère impression, le siège semble être le même que sur B777, peut être un peu plus grand. Le pitch est quand à lui toujours très bon, et l'écran est très grand aussi
Le Hublot est gigantesque, tout comme l'aile qui semble surdimensionnée
Notre voisin, un autre A380 EK Original pour DXB !
Le plafonnier trahit l'âge modèrément avancé de notre A380
Nous repousserons à l'heure. La safety video de l'A380 sera légèrement meilleure que celle du B777, bien qu'assez décevante pour une compagnie comme Emirates
Dehors, c'est toujours l'impressionnante marrée EK.
Je suivrai le roulage à l'aide de la caméra
Après 10 min de roulage, on s'aligne. Décollage impressionnant et extrêmement silencieux
Dès l'extinction du signal lumineux, distribution d'un amenity kit. Très surpris d'en recevoir un en classe éco
Celui ci sera assez complet Très bon point pour Emirates
Les repas seront distribués juste après Retour de la boîte KSML par "Kosher Arabia"
Très étonnament, à 4h du matin, heure de DXB, on nous propose un petit déjeuner complet. Le tout est vraiment très bon. Mention spéciale pour les fruits qui sont très bons.
Je m'en dormirai directement avant le débarassage du plateau, et serait réveillé 4h après par le service de la collation.
Assez surpris de recevoir un falafel en vol, mais encore une fois le tout sera très bon et en portion très généreuse. Un service de boisson sera aussi proposé entre les services. Rarement vu autant de PNC pendant un vol long courrier
Dehors, nous approchons de l'Indonésie alors que le soleil s'est levé
Les fenêtres seront ensuite fermés et le moodlightning activé. Celui-ci est original et très adapté à l'atmosphère souhaité dans la cabine
Après 4 autres heures de sommeils, siège très confortable, nous approchons des côtes Australiennes
J'essaierai le programme de divertissement ICE d'Emirates, qui est très complet
et propose de nombreux choix en Francais. OSS 117 nous accompagne pendant ce vol
3h avant l'arrivée, un dernier plateau repas sera proposé. Soit un repas toutes les 4h et dans des portions généreuses U
Le plateau proposé sera le même que TLV-DXB, et est encore une fois très bons. Seul point négatif, le plateau est casher car il ne comporte aucun produit interdit dans le judaisme. Un morceau de viande comme sur les plateaux normaux aurait été appréciable, mais la critique est très dur en comparaison du catering excellent proposé sur ce vol !
Le marathonage s'effectue encore une fois très bien ;)
Je réessaie le Wi Fi qui encore une fois sera payant
Dehors, la nuit revient alors que nous approchons de Sydney
Un oshibori sera proposé alors que la cabine commence à être préparé pour l'atterissage
Une vidéo sera diffusée en début de descente, nous prévenant des lois de bio sécurité mises en place en Australie. Le tout sur un ton assez dur
Puis, nous recevons la carte permettant de déclarer les biens pour le contrôle de bio sécurité en Australie. Dans le doute, il est incité de déclarer sous peine d'une lourde amende en cas de contrôle
Je suivrai l'atterissage à l'aide de la caméra. Vue sur la piste en fin d'approche
Atterissage imminent
Atterissage à Sydney après 12h30 de vol, soit avec 1h d'avance Vue sur la faune locale. Maleysian en A330
Spotting rendue compliqué par l'aile géante de notre A380 Cathay Pacific en A350
Deboarding via 3 jet bridges assez rapide, et au revoir à notre équipage vraiment au petit soin pendant tout le vol
1ère vue de l'Australie, le duty free d'arrivée de l'aéroport de Sydney
Passage du contrôle des passeports expéditifs pour rentrer en Australie, moins de 5 min seront nécessaires.
Attentes des bagages assez compliqués. En effet, un A380 complètement chargé, nécessite 2 tapis bagages, mais le tout sera très sympathiquement expliqué par le staff de l'aéroport
On sortira près d'1h avant l'heure théorique d'arrivée.
Je rejoindrai Sydney en bus.
Merci de m'avoir lu
A bientôt pour la suite du périple
Papa Sierra Golf 91
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Verdict
Emirates
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0
Dubai - DXB
8.3/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services6.5
Propreté8.0
Sydney - SYD
9.1/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol excellent avec Emirates sur ce long vol vers SYD. Mention spéciale pour le catering ! DXB est un aéroport très orienté premium, pratique pour le hub, mais en dessous du niveau "Premium" qu'offre EK à bord en Economique. SYD est un aéroport très pratique et efficace
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2 Commentaires
Bel été à vous.
Pays magnifique que l'Australie.
Les 14h de vols ne sont pas à regretter !
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