Bonjour,
Vous êtes sur le 8ème vol d’un voyage de 9 segments en XP-Run
Comme je l’ai mentionné lors du précédent voyage partagé sur Flight-Report, je déménage au Mexique prochainement. Malgré la présence forte de Aeromexico et Delta sur place, j’accumulerai moins d’XP puisque les vols seront souvent domestiques (2XP) pour mon travail et rarement en moyen courrier (5XP). Les prix des billets sont aussi plus élevés dans la région.
De l’autre côté mon statut Platinum est récent, et je veux me donner un peu d’avance, tant qu’il est encore possible, vers le statut Platinum For Life. Je me mets donc à regarder pour un XP Run en Europe au prix le plus faible possible, en utilisant pourquoi pas la fameuse destination Cracovie (l’hôtel sur place est pas cher, c’est un plus). L’inflation est passée par là mais je trouve un Billund-Cracovie en 6 segments aller retour en Business pour 600€. Les dates collent, plus qu’à réserver le vol pour se rendre à Billund. Malheureusement le départ de London City vers la ville Lego avec British Airways est facturé 300€ l’aller simple, ce sera donc Ryanair et AF au retour. C’est parti!
Nous nous retrouvons au hall départ de l’aéroport de Billund alors que je viens de débarquer de mon vol Air France en provenance de Paris. Je m’apprête donc à reprendre le même avion qu’à l’aller.
Peu de monde encore une fois au PIF à Billund. Comme vous pouvez le constater, il est 14h49 une fois passé le PIF, c’est à dire 10 min après l’arrivée à Billund.
Je m’oriente ensuite vers le Duty Free déjà traversé la veille.
Puis je retrouve la porte d’embarquement en contrebas
Les passagers attendent toujours et le débarquement vient à peine de se terminer. Le nouvel équipage PNC (et pas PNT) prend la relève
Une vue différente de ce vaillant Embraer cette fois ci sous un ciel gris danois
Puis l’embarquement commence. J’attends là aussi la fin pour m’avancer et m’installer
Je retrouve un siège bien différent de mes précédents vols puisque je suis au rang 6. L’espace aux jambes est assez limité mais le siège est très confortable.
Un Ryanair au loin sur ce parking assez désert
Nous quittons notre point de stationnement à l’heure avant de s’avancer vers la piste pour un décollage face à l’ouest
La collation est ensuite proposée. Ce sera jus de tomate et verre d’eau pour moi. Un sandwich était aussi proposé mais j’ai préféré le refuser
Ce hublot et le coucher de soleil permettent de prendre des photos sympas alors que nous survolons Paris
On reconnaît La Défense, le Bois de Boulogne, et deux tours connues : La Tour Eiffel et la tour Montparnasse
Ces deux pics au milieu de ces nuages bas/brouillard donnent une vue sympa de Paris
En finale, nous apercevons le Bourget et son marquage caractéristique
Atterrissage sur le doublet sud et roulage rapide vers le 2G. L’arrivée en porte se fait avec 4min de retard
Une dernière vue de notre avion du jour avec ces couleurs de soleil couchant
« Bienvenue » c’est la deuxième fois qu’on me souhaite la bienvenue à Paris aujourd’hui
Les indications correspondance sont plus discrètes qu’au 2F
Quelques minutes d’attente sont nécessaire avant l’arrivée du bus
Le trajet se fait sans encombres avec une dizaine de passagers sur ce long périple sous le S4, le S3 puis arrivée au 2F
C’est l’occasion d’apercevoir quelques A320 avant leur départ pour la dernière vague hub du jour
Arrivée au 2F, je vous quitte ici! Je réserve le parcours correspondance pour le FR suivant
Un vol agréable dans l’ensemble. Pas d’attention particulière de l’équipage cependant.
J’apprécie l’efficacité de l’aéroport de Billund qui permet cette correspondance sauvage sur un même avion.
L’arrivée à CDG et la correspondance se passe bien malgré la distance entre 2G et 2F
2 Commentaires
Belle vue de Paris au coucher de soleil!
Merci pour ce FR
Il y a eu un changement d'équipage PNC (et pas PNT) à Billund, je n'ai donc pas eu de remarques particulières.
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